更多“客车发生非正常情况停车,重新定位后若不能投入ATO/ATPM/iATP,可判断为信号车载ATP设备故障。()”相关的问题
第1题
CTCS2£200H型列控车载设备DMI显示“ATP故障”时,车载设备触发紧急制动,停车后,重启车载设备,并报告列车调度员、车站值班员。()
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第2题
CTCS£3级列控车载设备发生TCR故障时,停车后,切换到备用车载设备并重启,报告列车调度员。()
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第3题
在西门子列车日检中,车载SACEM进行自检后,信号指示灯、备用ATP故障、ATP故障等均为点亮状态。()
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第4题
CTCS£3级列控车载设备发生BTM故障时,车载设备触发最大常用制动或紧急制动,停车后,切换到备用车载设备并重启,报告列车调度员。()
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第5题
因BTM故障导致停车后,CTCS£2级列控车载设备需重启车载设备并报告列车调度员、车站值班员。()
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第6题
CTCS2£200H型列控车载设备DMI显示“BTM故障”时,车载设备触发紧急制动,停车后,重启车载设备,并报告列车调度员、车站值班员。()
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第7题
机车信号为灭灯、多灯,列控车载设备按停车信号控制。()
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第8题
进£¯出站信号故障停用时(可开放引导信号),CTCS£3级列控车载设备DMI上机车信号显示的停车信号是()。
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第9题
车载ATP设备故障,司机切除ATP以NRM模式运行,有监控员时限速40km/h(无其他限速)。()
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第10题
车载ATP设备(含GSM-R电台及接收天线)均由信号部门负责维修、管理。()
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