更多“有超速防护的固定闭塞法行车时，相同运行方向两架相邻出站信号机之间的区域为一个闭塞区段，一个闭塞区段内仅允许一列车占用。()”相关的问题
第1题
电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为（)（折返站除外)，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。
A.一个闭塞区段
B.两站两区间
C.一站一区间
D.一站两区间
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第2题
采用联锁模式组织行车时，同方向相邻列车的最小防护区段为（)（除折返站及开行救援列车外)一个防护区段内只允许一列车运行。
A.一个闭塞区段
B.两站一区间
C.一站一区间
D.一站两区间
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第3题
采用进路闭塞法行车时，同方向相邻两架信号机间只允许1部列车占用。（)
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第4题
电话闭塞法组织行车时的闭塞区段为两站两区间。（)
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第5题
反方向发车或双线改按单线行车,出站信号机无法开放时,应改按电话闭塞法行车。（)
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第6题
无双向闭塞设备的双线车站，遇（)时，应改用电话闭塞法行车。
A.A. 越出站界调车
B.B. 调度电话不通
C.C. 反方向发车
D.D. 进站信号机故障
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第7题
采用电话闭塞法行车的区段内，行车指挥权归属（)。
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第8题
电话闭塞法行车，正线的闭塞区间：每两个站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区间。（)
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第9题
在固定闭塞的模式下，进路建立后，从一架信号机（始端)到邻近的另一架信号机（终端)之间的区域即为一个闭塞分区。（)
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第10题
进路闭塞法的进路划分（)
A.相邻两站的出站信号机
B.一站两区间
C.一站一区间
D.始端信号机至终端信号机
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