飞行增稳计算机（FAC)何时计算方向舵行程限制：（).

A.A.FMGC(飞行管理引导计算机)

B.B.FAC(飞行增稳计算机)

C.C.ELAC(升降舵副翼计算机)

D.D.SEC(扰流板升降舵计算机)

A.两台升降舵幅翼计算机，两台扰流板升降舵计算机，三台飞行增稳计算机

B.两台升降舵副翼计算机，三台扰流板升降舵计算机，两台飞行增稳计算机

C.三台升降舵副翼计算机，两台扰流板升降舵计算机，两台飞行增稳计算机

A.ELAC

B.FAC

C.FMGC

A.副翼、扰流板、升降舵

B.副翼、升降舵、方向舵

C.升降舵、安定面、扰流板

D.升降舵、方向舵、扰流板

A.起飞后，自动驾驶不能在低于200英尺AGL时接通

B.自动驾驶接通时可以使用方向舵配平和副翼配平

C.在机场气压高度高于8400英尺时不要在低于100英尺无线电高度使用自动驾驶

D.A,B,C都错

A.A.管理功能和飞行包线保护;

B.B.方向舵控制和飞行包线保护;

C.C.导引功能和方向舵控制。

A.A.副翼和方向舵

B.B.副翼和扰流板

C.C.扰流板和方向舵

D.D.升降舵和方向舵

A.单套或多套自动驾驶接通都可以

B.只有在多套自动驾驶进近时才可以

C.只有在自动着陆后的滑跑时才可以

A.只计电容

B.计算电抗和电阻

C.不计电抗，只计电阻

D.一般只计电抗，不计电阻

A.A.ADIRS(大气数据惯性基准系统)。

B.B.FAC(飞行增稳计算机)。

C.C.每部FMG

D.D.由飞行员在MCDU上输入了重量以后。