在自行车停车设施设计方面，自行车停车场地位置的选择应依据道路、广场及公共建筑布置，以（)分散就近设置为主。

A.设置右转弯候车区

B.两次绿灯法

C.停车线退后法

D.设置自行车横道

E.设置自行车左转弯专用车道

A.0.1

B.0.2

C.0.3

D.1

A.A.1.0%

B.B.1.5%

C.C.2.0%

D.D.2.5%

A.自由式

B.周边式

C.混合式

D.散点式

B.交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线

C.广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定

D.在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻;广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定;在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。

A.当有停车信号或见到有人进入危险区时，应立即停拉，并稍稍放松卷扬钢丝绳

B.夜间作业的照明设施，应装设在张拉危险区外

C.配重框提起时高度应限制在离地面300m以内。冷拉场地应设防护栏杆及警告标志

D.卷扬机设置位置应使操作人员能见到全部冷拉场地

E.冷拉场地不得有无关人员。操作人员在作业时必须离开钢筋2m以外