更多“下列哪种高速铁路模式既不修新线，也不对旧有线进行大量改造，主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组，旅客列车及货物列车混用？（)”相关的问题
第1题
日本高速铁路的运营模式的主要特征包括（)。
A.采用摆式动车组
B.新建铁路为主
C.旅客列车及货物列车混用
D.小型新干线混合运营
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第2题
法国TGV高速铁路的运营模式的特征包括（)。
A.部分旧线改造
B.旅客列车及货物列车混用
C.部分新建铁路
D.旅客列车专用
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第3题
动车组列车动车组列车指由若干带动力和不带动力的车辆以灵活编组组成、两端设有司机室的一组列车。（)
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第4题
CRH1型动车组动力装置采用牵引电动机悬挂于车体底部，利用传动轴输送动力，驱动车轮行驶。（)
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第5题
列车（动车组列车除外)运行途中发生车辆故障应急处理:发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,须立即采取停车措施。（)
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第6题
速度160km/h以上区段，线路、接触网封锁施工开通后，第一趟列车不准为（)列车
A.载客动车组
B.动车组
C.特快旅客列车
D.旅客列车
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第7题
我国高速铁路动车组，采用的电传动供电牵引方式是（)。
A.交流----直流
B.交流---交流
C.交流--直流--交流
D.直流---交流
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第8题
动车组以外的旅客列车在运行途中因故（含途中更换机车）需将整列车由双管供风改为单管供风时，下列做法正确的是（）
A.应进行列车自动制动机简略试验
B.在有客列检的车站由客列检负责试验
C.在无客列检的车站由车辆乘务员负责试验
D.在无客列检的车站由车站值班员负责试验
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第9题
CRH380A动车组动调试验车辆检查车体底架下设备罩的固定已经做好，两辆车厢间的连接状态无异常，转向架间的连接状态无异常，查看主断温度，并记录数值（）。（）
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