更多“《附件17》要求每一缔约国必须确保将由商业航空器载运的货物和邮件自进入机场直到该航空器离场为止,始终得到保护免遭未经准许的干扰。()”相关的问题
第1题
机场塔台管制与进近管制之间的移交,应当在航空器即将进入跑道前完成,或在航空器离地后立即完成,以确保离场航空器能在起飞后在距跑道末端1km内被识别。()
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第2题
根据《国际民航公约》附件17的规定,当一缔约国民用航空器被劫持降落在另一缔约国境内时,降落地国政府原则上应该尽快让其飞离。()
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第3题
塔台管制室值班管制员,对进、离场航空器实施管制时,航空器预计起飞前和预计进入机场管制空域前10分钟,开放本场通信导航设备并及时清理跑道。()
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第4题
离场航空器滑行时,地面席位管制员密切注意航空器位置和滑行方向,直到等待点或移交点,并将进程单移交给塔台管制员。()
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第5题
Ⅱ类运行时,进离场航空器使用同一跑道时,离场航空器起飞并飞越航向台天线时,进近航空器距接地点的距离应当不小于12km。()
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第6题
公共航空运输企业从事航空货物、邮件和进入相关()人员、车辆、物品的安全检查工作的,应当设立专门的民航安检机构。
A.机场控制区
B.候机隔离区
C.航空货运区
D.航空器活动区
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第7题
根据《附件17》的规定,每一缔约国必须确保在其用于民用航空的机场内可以随时部署经过批准和受过适当训练的人员,以协助处理可疑的和实际的非法干扰民用航空的案件。()
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第8题
进近管制室和区域管制室对离场航空器实施流量控制或其他调配的,应当尽早通知塔台管制室安排离场航空器在地面或空中等待。()
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第9题
航空器空中遇险并且事件性质比较严重,极有可能发展成航空器失事,机场各应急救援单位必须进入“集结待命”状态,做好立即出动进行救援的准备。()
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第10题
仅允许经授权的()、()及()进入监护区域,确保执行航班飞行任务的()得到有效监护。
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