更多“我国电气化铁路接触网目前主要采用双链形悬挂。()”相关的问题
第1题
接触网一般应采用全补偿链形悬挂。采用半补偿链形悬挂时应适当增加接触线的张力,同时明确允许通过的列车速度。()
点击查看答案
第2题
吊弦是接触网链形悬挂中,承力索和接触线间的连接部件。()
点击查看答案
第3题
()悬挂接触网采用弹性支架、链形悬挂形式。
点击查看答案
第4题
电气化铁路接触网多采用链型悬挂,简单悬挂只适用于运行速度不超过()的支线铁路。
A.80km/h
B.60km/h
C.50km/h
D.70km/h
点击查看答案
第5题
法国高速铁路大西洋线接触网所采用的悬挂方式()。
A.简单悬挂
B.弹性悬挂
C.复链形悬挂
D.以上都不对
点击查看答案
第6题
电气化铁路接触网支柱外侧3米(接触网支柱外侧附加悬挂外2米,有下锚拉线地段时在下锚拉线外3米)、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。()
点击查看答案
第7题
普速铁路营业线设备安全限界为电气化铁路接触网支柱外侧2m(接触网支柱外侧附加悬挂外2m,有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m)、非电气化铁路信号机立柱外侧1m。()
点击查看答案
第8题
下列关于链形悬挂表述不正确的是()。
A.单链形悬挂就是简单链形悬挂
B.简单链形悬挂是悬挂点处采用简单吊弦
C.直链形悬挂是承力索在接触线的正上方
D.链形悬挂的弛度小,弹性均匀
点击查看答案
第9题
电气化铁路接触网支柱外侧2m(接触网支柱外侧附加悬挂外2m,有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m)范围称为营业线设备安全限界。()
点击查看答案
第10题
客运专线正线一般采用()悬挂类型
A.全补偿简单链型悬挂
B.全补偿弹性链型
C.简单链形悬挂
D.弹性链形悬挂
点击查看答案