若发动机某缸点火电压最高，表明该缸工作最好。（)

A.同时取下各缸低压分线，若某缸断火后发动机运转更加不稳定，说明该缸工作正常

B.依次取下各缸高压分线，若某缸断火后发动机运转更加不稳定，说明该缸不工作

C.依次取下各缸高压分线，若发动机运转无变化，说明该缸不工作

D.同时取下各缸高压分线，若发动机运转无变化，说明该缸工作正常

A.第二缸喷油嘴漏油

B.第二缸火花塞积炭严重

C.该缸活塞环漏气严重

D.该缸火花塞间隙过大

A.第三缸喷油嘴漏油

B.第三缸火花塞积炭严重

C.该缸活塞环漏气严重

D.该缸火花塞间隙过大

正常工作时，发动机每转两周，各缸轮流点火1次()。

A.说明某缸工作性能良好

B.说明某缸工作性能较差

C.基本不反应该缸工作性能

A.火花塞间隙过大

B.火花塞间隙过小

C.火花塞电极之间有积炭

A.同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降

B.双缸同时点火，则两缸同时工作

C.双缸同时点火，其中一缸为有效点火，另一缸为无效点火

D.如果某缸的分缸线脱落，则同组的另一缸不能正常点火

A.同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降 　　

B.双缸同时点火,则两缸同时工作 　　

C.双缸同时点火,其中一缸为有效点火,另一缸为无效点火 　　

D.如果某缸的分缸线脱落,则同组的另一缸不能正常点火 　　

A.第三缸喷油嘴漏油

B.第三缸活塞环漏气严重

C.第三缸火花塞积炭严重

D.第三缸火花塞间隙过大

A.各缸点火击穿电压击穿电压均匀性

B.各缸点火火花电压均匀性

C.各缸点火提前角均匀性

D.各缸点火闭合角均匀性