人车分流是指在道路上将人流与车流完全分隔开，互不干扰地各行其道。在工厂内部，通过功能区域划分、硬件隔离、目视化标识等手段让人员与机动车辆分开，机动车辆中的叉车、铲车、货车与私家小车分开，提高人流、物流效率并降低意外事故的发生（）

A.左右分流

B.前后分流

C.上下分流

D.内外分流

A.人车共存区

B.行人禁行区

C.车辆禁行区

D.叉车禁行区

A.左右分流

B.前后分流

C.上下分流

D.内外分流

A.场地设计

B.建筑物设计

C.规划控制指标

D.绿色设计

A.城镇道路网

B.城乡道路网

C.城市道路网

D.城市轨道网

A.正确处理人流、车流、行包流三者的关系，避免交叉和干扰

B.要力求简捷、明确、通畅和不迂回，使各流线自成体系又有机联系

C.站前广场分流可以采用前后分流或左右分流的分流模式

D.车辆进出站口应沿站外主干线的顺行方向分开设置，入口位于出口之前

E.处理好各种流线与城市交通流线的衔接问题，避免相互交叉干扰

B.交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线

C.广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定

D.在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻;广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定;在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。