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[判断题]

自动变速器中,脉冲式电磁阀与开关式电磁阀不同之处在于结构不同,但是控制的信号是一样的。()

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第1题

根据功能的不同,自动变速器的电磁阀包括()。

A.换挡电磁阀

B.开关式电磁阀

C.油压电磁阀

D.占空比式电磁阀

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第2题

自动变速器中的电磁阀可分成开关式和线性脉冲式,后者可通过占空比改变来调节油压。()
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第3题

自动变速器中,换挡电磁阀一般采用占空比信号控制类型的电磁阀。()
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第4题

电控自动变速器使用的电磁阀从内部结构上,可分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀两种,开关式电磁阀直接控制液压油路的通断,检测时()相连,以检测其工作性能

A.可以和蓄电池电压直接

B.要串接一个300Ω的电阻后,再和蓄电池电压

C.要串接一个低电阻值的电阻(如一个8~10W的灯泡)后,再和蓄电池电压

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第5题

奔驰722.9自动变速器中,变矩器锁止离合器控制电磁阀Y3/8y8为常闭式,断电阀门关闭,控制油压为最大。()
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第6题

油压电磁阀必须采用脉冲线性式电磁阀。()
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第7题

电控自动变速器电子控制系统的电磁阀, 按其功用一般可分为()。  

A.换挡电磁阀;   

B.锁止电磁阀;   

C.调压电磁阀;   

D.脉冲电磁阀   

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第8题

常闭型直动式电磁阀与常开型直动式电磁阀结构相同。()
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第9题

在自动变速器中,挡位和换挡时机的确定主要是由()信号等来决定的。

A.节气门开度

B.换挡开关式电磁阀

C.汽车速度

D.发动机温度

E.机油

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第10题

目前许多新型电控自动变速器采用脉冲式电磁阀作为锁止电磁阀,ECU在控制锁止离合器接合时,通过改变(),让锁止电磁阀的开度逐渐增大,以减小锁止离合器接合时产生的冲击,使锁止离合器的接合过程变得柔和

A.脉冲电信号的电流

B.脉冲电信号的占空比

C.加在电磁阀上的电压大小

D.以上答案均不正确

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第11题

平动电磁阀式怠速控制执行机构主要由一只()构成,其电磁线圈的驱动电密ECU送来的占空比(PWM)信号。

A.开关屯磁阀

B.逻辑电磁阀

C.比例电磁阀

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