更多“尽管对角线的测量结果是正确的，但车身结构或车架仍有可能不在其正确的位置（）”相关的问题
第1题
尽管对角线的测量结果是正确的，但车身结构或车架仍有可能不在其正确的位置。（)
点击查看答案
第2题
尽管对角线的测量结果是正确的，但是车身结构或车架仍有可能不在其正确位置上。（)
点击查看答案
第3题
整车式车身上下弯曲变形通常通过测量（)来判断。
A、宽度
B、对角线
C、车身部件的高度是否超出配合公差
点击查看答案
第4题
关于车身测量操作，下面说法正确的是（）
A．对角线测量正确，那么就没有变形
B．测量要先从车身中部开始
C．客车尺寸的精度要求要大于轿车
D．用轨道式量规可以测量车身侧面尺寸
点击查看答案
第5题
车身发生扭转变形时，用对角线方法测量（)测出变形。
点击查看答案
第6题
客车车身侧窗测量时，（)是正确的。
A.以上纵梁下平面为基准
B.定位杆固定两窗框立柱内侧
C.测量应避开窗框圆角
D.侧窗对角线长度差不超过6mm
点击查看答案
第7题
用对角线测量可以检验出车身的扭转损伤。（)
点击查看答案
第8题
用对角线测量，可以检验出车身的扭转损伤（）
点击查看答案
第9题
车身修理人员在对车辆进行测量分析时.经常会运用点对点测量或对角线测量，实际上这只是进行了长度和宽度方向的测量，而忽视了高度方向的测量和调整。（)
点击查看答案
第10题
自定心量规的构造同轨道式量规相似，它不是用来测量实际尺寸的，但能够通过投影用肉眼看出车身结构是否准直。（)
点击查看答案
第11题
串行D／A转换器尽管速度比较慢，但多数串行D／A转换器的结构比并行D／A转换器结构简单，使用元件少，且成本比较低，故在一些被测参数变化缓慢，不要求快速测量的地方，常使用串行D／A转换器。（)
点击查看答案
重要提示：
请勿将账号共享给其他人使用，违者账号将被封禁！
警告：系统检测到您的账号存在安全风险
