列车VOBC数量为0时，列车则无法动车，司机需报行调申请切除ATC（）

A.复位整列车停放制动空开

B.切除相应转向架B05

C.申请救援

D.复位网关阀或智能阀

A.等待总风压力上升至7Bar后尝试动车

B.申请救援

C.恢复紧停按钮

D.切除ATC打紧急牵引尝试动车

A.客运列车车门故障无法关闭，且无安全措施动车

B.客运列车车门夹人动车，未造成人员伤害的

C.客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，未造成人员伤害的

D.未撤除防溜措施动车

E.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线

A.制动

B.正常牵引

C.升级

D.开门

A.检查确认是否扣车

B.重启VATC系统

C.重新开关门后，再次尝试启动ATO

D.如仍旧无法启动，则关门后选择ATP驾驶列车至下站停车对标开关门后恢复ATO。

A.5km/h

B.10km/h

C.15km/h

D.20km/h

B、如仍无法动车，分合司机室主控钥匙（间隔不小于15秒）后尝试动车

C、检查复位VCU电源（QFVCU）、中继器电源1、2（QFREP1、QFREP2）、RIOM电源（QFI/O）、以太网交换机（QFESU），复位完毕后，尝试AM驾驶（主控手柄在牵引位3-5秒）

D、无效则启动应急模式，就终点站退出服务

A.列车以路票作为占用闭塞区间的凭证

B.一个闭塞分区只允许一列车占用

C.车站和行车调度员共同确认首次发出列车运行前方的闭塞区间空闲，首次列车运行限速25km/h

D.电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号，可以重复使用

E.司机接到路票确认无误后方可关门，凭车站的发车信号动车