变速器跳挡的原因之一是：互锁装置中拨叉轴上相应凹槽、互锁销或互锁钢球磨损（）

A.离合器分离不彻底

B.拨叉轴自锁弹簧弹力不够，锁紧作用减弱

C.变速器漏油

D.一轴与曲轴同轴度超差

A.自锁装置

B.互锁装置

C.倒挡锁装置

D.拨叉导槽磨损

A.互锁装置

B.传动装置

C.倒挡锁装置

D.自锁装置

A.拨叉轴互锁槽磨损

B.自锁弹簧力弱

C.换挡件接合端啮合齿磨损

D.拨叉轴定位槽磨损

A.自锁装置

B.互锁装置

C.倒挡锁装置

D.分动装置

A.阻止两个拨叉轴同时移动，防止同时挂入两个挡位

B.避免因同时啮合的两挡齿轮其传动比不同而互相卡住，造成运动干涉甚至造成零件损坏

C.对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡或自动脱挡

D.保证各挡传动齿轮以全齿长啮合

A.变速杆下端磨损或控制杆弯曲

B.拨叉或拨叉轴磨损、松旷、弯曲

C.自锁或互锁弹簧过硬、钢球损伤

D.同步器不良(磨损或损坏)

E.变速器轴弯曲变形或花键损伤

A.互锁钢球

B.互锁弹簧

C.自锁钢球

D.自锁弹簧