对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止，以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡或脱挡，是变速器的（)的作用。

A.对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡或自动脱挡

B.保证各挡传动齿轮以全齿长啮合

C.阻止两个拨叉轴同时移动，防止同时挂人两个挡位

D.避免因同时啮合的两挡齿轮其传动比不同而互相卡住，造成运动干涉甚至造成零件损坏

A.阻止两个拨叉轴同时移动，防止同时挂入两个挡位

B.避免因同时啮合的两挡齿轮其传动比不同而互相卡住，造成运动干涉甚至造成零件损坏

C.对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡或自动脱挡

D.保证各挡传动齿轮以全齿长啮合

A.换挡装置

B.自锁装置

C.互锁装置

D.倒档锁装置

A.换挡拨叉

B.接合套

C.拨叉轴

D.同步器

A.主变速箱脱挡

B.副变速箱脱挡

C.换挡困难

D.变速箱异响

A.拨叉轴互锁槽磨损

B.自锁弹簧力弱

C.换挡件接合端啮合齿磨损

D.拨叉轴定位槽磨损

A.变速杆没有调整好或变速杆弯曲，远程控制杆机构磨损或调整不良

B.拨叉轴向自由行程过大或凹槽位置不正确，拨叉轴凹槽磨损及拨叉磨损、变形

C.自锁钢球磨损或破裂，自锁弹簧弹力不够或折断

D.变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大，造成轴转动时齿轮啮合不足而发生跳动和轴向窜动

E.齿轮或结合套严重磨损，沿齿长方向磨成锥形

F.同步器磨损或损坏

G.变速器壳松动或与离合器壳没对准

A、变速拨叉的工作面磨损、变形

B、拨叉轴自锁定位装置失效

C、同步器磨损或损坏

D、变速器齿轮轴轴向窜动或轴承损坏