更多“屏蔽门故障由站务员与司机协同处理（）”相关的问题
第1题
站台门故障由站务员与司机协同处理，发生故障时，行调需立即进行干预指挥（）
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第2题
站台门故障由站务员与司机协同处理，发生故障时，以“先通后复”为原则处理故障，行调需立即进行干预指挥（）
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第3题
站台门故障由站务员与司机协同处理，发生故障时，以“（）”为原则处理故障，行调无需立即进行干预指挥
A.先通后复
B.先处置后汇报
C.先汇报后处置
D.救人第一
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第4题
当因信号系统故障失效或屏蔽门系统控制柜对屏蔽门控制单元控制故障时，由（)操作PSL控制屏蔽门的开关。
A.值班站长
B.行车值班员
C.电客车司机
D.站务员
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第5题
屏蔽门安全防护装置（含瞭望灯带）功能失效时，司机与站台人员在该站台共同确认车门及屏蔽门无夹人夹物。其中司机负责确认后三节车厢对应车门及屏蔽门，站务员负责确认前三节车厢对应车门及屏蔽门（）
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第6题
屏蔽门夹人夹物应急处理程序站务员发现后立即按以下程序执行（)。
A.拍紧停
B.通知司机立即停车
C.报车控室、车控室报行调
D.立即赶赴现场
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第7题
故障救援时，救援列车未到达前，司机与（）可以继续协同处理故障，如故障消除由行车调度员决定是否取消救援
A.车场调度员
B.行车调度员
C.轮值技术岗
D.检修调度员
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第8题
屏蔽门故障的状态确认和应急处理由站务员负责（）
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第9题
屏蔽门系统(整侧滑动门无法关闭)应急处置作业程序：先由司机在PSL上进行关门操作，若仍无法关门，则在得到调令后，电客车司机确认安全操作PSL“互锁解除”出站，待列车出清站台后，由站务员将所有滑动门依次打至()位。
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第10题
屏蔽门系统(单侧多扇滑动门无法打开)应急处置作业程序中，若故障门数量小于3扇时，站务员操作LCB至()位，若仍无法打开，使用三角钥匙手动打开故障门，车站在确认列车出清站台后，由站务员操作LCB至“手动关”位,手
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第11题
正线发生屏蔽门故障时，在确保安全的前提下司机要按照“先通车后恢复的原则”进行处理（）
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