（）雾天航行，运用VHF加强与信号台及附近船舶联系，远离避让

A.①③④

B.①②③④

C.②④

D.①②③

下列哪种情况是良好船艺的运用（）。

A.在利用VHF协调避让时，必须正确识别他船，防止识别错误

B.遇雾时，如对船舶航行安全无法保证，则应选择锚地抛锚或漂航，至少应将航速减到维持其舵效的最小速度

C.在河道或某些特定水域中航行时，遵循“逆水船让顺水船、轻载船让重载船、进口船让出口船”等地方规则的规定或习惯做法

D.以上均是良好船艺的运用

在能见度不良的水域中，判断碰撞危险最有效的方法是：

A.利用AIS获得他船的航行信息

B.根据他船鸣放的雾号的方位变化

C.雷达标绘法

D.利用VHF联系他船

在（）遇雾时，必须及时和信号台联系，了解前方航道情况。

A.山区河流

B.平原河流

C.狭窄河流

D.宽阔河流

船舶在雾天航行，一般可分为在轻雾中和在浓雾中航行两种情况，其中轻雾是指能见度在（）级范围内。

A.一

B.二

C.三

D.四

船舶在雾天航行，一般可分在轻雾中和在浓雾中航行两种情况，其中浓雾是指雾情已达到（）级。

A.一

B.二

C.三

D.四

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

当能见度小于2海里时，负责航行的值班驾驶员应________。

A.加强了望，注意守听雾号

B.通知船长上驾驶台亲自指挥

C.按避碰规则的要求鸣放雾号

D.以上均应做到

GMDSS系统适用的船舶是_____。

A.所有的在国际航线上航行的船舶

B.在VHF覆盖区以外航行的船舶

C.300总吨以内的近岸船舶

D.300总吨及以上的公约船