雾天航行，运用VHF加强与信号台及附近船舶联系，提前做好避让（）

船舶在雾天航行，一般可分为在轻雾中和在浓雾中航行两种情况，其中轻雾是指能见度在（）级范围内。

A.一

B.二

C.三

D.四

A.①③④

B.①②③④

C.②④

D.①②③

船舶在雾天航行，一般可分在轻雾中和在浓雾中航行两种情况，其中浓雾是指雾情已达到（）级。

A.一

B.二

C.三

D.四

GMDSS系统适用的船舶是_____。

A.所有的在国际航线上航行的船舶

B.在VHF覆盖区以外航行的船舶

C.300总吨以内的近岸船舶

D.300总吨及以上的公约船

所谓“扎雾”是指（）.

A.由于雾的原因导致能见度极差，以致船舶无法安全航行而被迫抛锚的情况

B.由于雾的原因导致能见度极差，因无合适的锚地船舶被迫冒雾航行的情况

C.船舶在雾天航行时，为保证货物安全而对货物进行绑扎的情况

D.以上都对

A.CH60

B.CH13

C.CH16

D.CH8

A.8414. 5KHZ

B.VHF CH70

C.VHF CH16

D.2182KHZ

使用海上VHF无线电设备时应注意那些事项______。

A.当船舶航行于美国和加拿大附近海域时，应选择USA信道

B.在使用VHF 电话设备时，不宜将SQL旋钮设置过大，以防止因接收机的灵敏度降低而收不到微弱信号

C.DSC CH70值守机应在24连续开机值守

D.A＋B＋C

A.8414. 5KHZ

B.VHF CH70

C.VHF CH16

D.2182KHZ

依据《内河船舶法定检验技术规则》(1999)，港区内航行的渡船，在配备VHF上有哪些规定？

A.VHF CH16

B.8414. 5KHZ

C.2182 KHZ

D.VHF CH70