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第1题
柴油机气门杆弯曲变形或气门大端头部烧损或变形,使气门与气门座不能严密接合而造成气门漏气。()
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第2题
气门杆弯曲变形或气门大端头部烧损或变形,使气门与气门座不能严密接合而造成气门漏气()
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第3题
下面选项中,会造成柴油机推杆弯曲变形的有()。
A.气门间隙过大
B.气门间隙过小
C.气门杆卡死
D.弹簧折断
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第4题
用百分表测量柴油机气门头部和气门杆部的摆差,若分别大于(),即认为气门杆弯曲变形。
A、0.04mm和0.02mm
B、0.02mm和0.01mm
C、0.05mm和0.03mm
D、0.06mm和0.04mm
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第5题
柴油机摇臂因润滑不好而烧死,会造成()的弯曲或变形。
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第6题
柴油机气门杆的硬度及强度不符合技术要求,或长期承受较大的交变负荷的作用,将导致气门杆变形。()
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第7题
柴油机安装时推杆未到位或气门间隙(),都可能造成推杆弯曲变形。
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第8题
使用中由于推杆弯曲变形,使气门间隙(),柴油机出现“滴答、滴答,均匀而连续的敲击声。
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第9题
当柴油机气门在导管里咬死时,将造成推杆弯曲变形。()
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第10题
BB030柴油机挺柱和推杆弯曲变形原因很多,主要原因是气门在导管内咬死,次要原因是安装时推杆未到位、气门间隙过小()
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第11题
检测气门杆弯曲变形与气门头部翘曲变形时,用()来测定。
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