下列中说法错误的是（）

A.电客车过标距离大于或等于5m时，须将驾驶模式转换为NRM/RM驾驶模式退行

B.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端无道岔时，可以ATP模式退行

C.电客车过标距离小于5m时，退行次数不得超过两次

D.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端有道岔时，电客车不可退行

A.自动驾驶模式(ATO)

B.ATP监督下的人工驾驶模式(ATPM)

C.限制人工驾驶模式(RM)

D.非限制人工驾驶模式(URM)

A.1;10

B.2;5

C.1;5

D.2;10

B、当电动客车头部已进入站线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车(不含紧急制动停车)时，司机确认运行前方无异常后，改用CM或RM模式(须经行车调度员同意)动车对标后报行车调度员

C、运营电动客车进站越出“停车标”但未越出“5米标”时，司机经行车调度员同意改用CM模式退行对标

D、末班车越出停车标时，司机切除ATP，以EUM模式退行对标

E、运营时间内驾驶模式的转换除在规定位置的操作外，从高到低转换时，必须得到行车调度员允许后方可进行操作;从低到高转换时，司机视情况进行操作后，再及时报告行车调度员参考

A.列车自动驾驶模式

B.ATP监督下的人工驾驶模式

C.限制人工驾驶模式

D.非限制人工驾驶模式

A.紧急牵引

B.洗车

C.退行

D.ATO

E.ATP

A.ATO模式

B.ATPM模式

C.RM模式

D.URM模式

A.自动驾驶模式

B.自动折返模式

C.非限制人工驾驶模式

D.ATP监督下的人工驾驶模式

A.在授权列车退行前，行车调度员必须确保退行所需的轨道电路显示没有被其他列车占用

B.在授权列车退行前，行车调度员必须确保行车轨段内没有背向道岔

C.如果列车超越站台不超过2米长度，行车调度员指示列车司机采用SM模式退行至正确的停车点位置即可

D.如果列车超越站台超过2米长度,指示列车司机选用RM模式，并退行至正确的停车点

A.电话闭塞法组织行车

B.CBTC模式

C.后备CBTC(BM)模式

D.联锁模式