出现主电路接地故障时，RS复位操作后无法投入VCB应该（)

A.ACK1

B.ACK2

C.BKK

A.进行RS复位

B.若故障消除，闭合VCB，正常运行

C.若故障未消除，远程切除相应动力单元VCB，闭合ACK2进行扩展供电，维持运行

D.立即到司机室，确认【保护接地合】按钮或旋钮是是否处于“合”位，若在“合”位，则旋至“断”位

A.ACK1

B.ACK2

C.BKK

A.通过MON屏远程切除相应动力单元VCB

B.闭合ACK2进行扩展供电，维持运行

C.进行RS复位

D.立即将相应车组合配电盘中的【牵引变流器1】断路器断开15s再投入

A.随车机械师通知司机进行复位操作

B.司机按压[复位]按钮，复位后通知随车机械师

C.随车机械师闭合原故障单元直流柜内的[一次侧过流]断路器，通知司机重新升原故障单元受电弓

D.司机恢复原故障单元受电弓，进行升弓操作，闭合VCB。若故障消除，使用剩余动力维持运行。若故障再次发生，请求救援

A.立即确认故障车组合配电盘中【牵引变压器油流】断路器是否处于闭合状态。若断开，则闭合;若闭合，则断开15s后再投入

B.确认完毕，通知司机

C.若故障消除，司机重新闭合VCB，正常运行

D.若故障未消除，远程切除故障单元VCB，闭合ACK2进行扩展供电，维持运行

A.相应动力单元VCB跳闸

B.此动车无法牵引及再生制动

C.司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮

D.相应动力单元CI停机

A.相应动力单元VCB跳闸

B.司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮

C.相应动力单元CI停机

D.此动车无法牵引及再生制动

A、随车机械师逐个闭合断开的【司机室制冷】、【辅助电源输入电压】、【辅助变压器】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】断路器，并通知司机

B、若在闭合上述断路器过程中再次出现三次接地故障，司机通知随车机械师，随车机械师断开相应断路器并通知司机

C、进行RS复位，并重新闭合VCB，随车机械师继续对未完成的断路器进行闭合操作，直至全部断路器闭合操作完毕

D、切除故障负载，维持运行

A、VCB被远程切除

B、该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位

C、发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，变压器保护后，故障未排除或未进行RS复位

D、总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时，由于VCB合、断用气路来实现，在多次过分相后，由于气压不足，导致VCB自动断开