偏航阻尼的主要功用是（）

A.控制驾驶杆抖动、偏航阻尼

B.偏航阻尼和飞机失速时控制驾驶杆抖动并增加感觉力

C.控制飞机速度、偏航阻尼

D.计算飞机失速速度、偏航阻尼

A.控制飞机转弯

B.控制飞机爬升

C.稳定飞机偏航轴

D.控制飞机油门

A.偏航阻尼

B.控制飞机转弯

C.防止飞机侧滑

D.偏航阻尼、滑跑时协助控制方向、单发时平衡飞机

A.控制飞机俯仰

B.控制飞机的速度

C.控制飞机倾斜

D.对飞机的转弯起协调作用

A.提供偏航轴的稳定，抑制荷兰滚

B.抑制飞机航向偏离

C.抑制飞机的无指令侧滑

D.协助飞机转弯

A.升降舵

B.方向舵

C.副翼

D.飞行扰流板

A.着陆难度

B.飞机俯仰运动

C.荷兰滚

D.飞机失速

A.产生偏航力矩，实现方向操纵

B.产生横滚力矩，实现横侧操纵

C.产生横滚力矩，实现方向操纵

D.产生俯仰力矩，实现俯仰操纵

A.产生偏航力矩，实现方向操纵

B.产生横滚力矩，实现横侧操纵

C.产生俯仰力矩，实现俯仰操纵

D.产生横滚力矩，实现方向操纵

A.产生横滚力矩，实现横侧操纵

B.产生偏航力矩，实现方向操纵

C.产生俯仰力矩，实现俯仰操纵

D.产生横滚力矩，实现方向操纵

A.收集飞机其它系统的数据

B.将飞机其它系统的数据转换为视频信号

C.将飞机部份系统的数据转送到另外一些飞机系统

D.综合在一起