Y/D的主要功用是（）

A.控制飞机转弯

B.控制飞机爬升

C.稳定飞机偏航轴

D.控制飞机油门

A.每架飞机有两部BSCU，安装在电子舱内

B.SCU计算机内有三个模块：备用刹车控制模块、防滞控制模块和前轮转弯控制模块

C.在驾驶舱有BSCU的控制电门

D.BSCU的主要功用是控制起落架收放

A、在失去A、B液压时，协助人工转弯

B、在人工操作付翼时，使方向舵动作，协助转弯

C、在失去液压时，作为备用Y/D

D、在低马赫数时，协助飞机转弯

A.测量飞机的转弯角度

B.经校正后可指示飞机大圆圈航向

C.可以测量飞机的转弯角速度

D.经校正可以指示飞机的真航向

A.指示飞机配平和姿态陀螺失效的情况下，作为倾斜指示的备用表

B.指示飞机爬升和下降期间的飞机配平

C.在飞机从预定的姿态发生偏差的任何时候，指示在俯仰和倾斜中所需修正量

A.偏航阻尼

B.控制飞机转弯

C.防止飞机侧滑

D.偏航阻尼、滑跑时协助控制方向、单发时平衡飞机

A.抵消飞机沿纵轴和横轴的磁场对罗盘的影响

B.抵消罗盘的安装误差

C.抵消转弯误差

D.抵消软铁磁场的影响

主起落架转弯系统的主要作用()

A避免刮擦轮胎

B减小转弯半径

C减小操纵飞机转弯的力

D控制飞机滑行方向