当测试流程走到“恒压充电”工步时电芯的电压不变电流减小（）

A、电芯接地

B、电芯内阻

C、电芯电流

D、电芯电压

A.环境温度下降时应降低浮充电压

B.环境温度升高时应降低浮充电压

C.环境温度不变时，以恒压方式充电

D.浮充电压应根据环境温度变化进行补偿

A.测试终止电压

B.测试终止时间

C.均充电压

D.二次下电电压

A.电压一直升高

B.电压转为恒压后，不再升高以确保不会充

C.电压升高到标准电压转为恒压

D.电流随着电池电量的上升逐步减弱到0

A.“慢充”用的是直流电，“快充”用的是交流电

B.当BMS或OBC发生故障时，系统可能会禁止充电和上电

C.随车工具盒里配置了便携式充电枪，可以直接使用家用220V16A插座进行充电

D.充电上电时BMS监控电芯温度较低，则执行充电加热流程

A.限流限压充电

B.均衡充电

C.恒压限流充电

D.浮充

A.电压一直升高

B.电压转为恒压后，不再升高以确保不会过充

C.电压升高到标准电压转为恒压

D.电流随着电池电量的上升逐步减弱到0

A.行车时电芯温度基本保持不变

B.持续快充会造成电芯温度的升高

C.慢充会造成电

芯温度剧烈升高

D.电芯温度通常不会发生突变

A.电阻

B.电流

C.直流电压

D.交流电压

A.上升

B.下降

C.不变

A.限流限压充电

B.恒压限流充电

C.均衡充电

D.浮充