发动机怠速运转时，在凸轮轴一侧发出有节奏而清脆的“嗒、嗒”声响，中速时减弱或消失，降至怠速时响声又较明显，应诊断为()响声。

A.发动机发出清脆有节奏的“哒哒”响声，该响声在发动机任何转速下均能听到，并且响声随发动机转速升高而增大，尤其在怠速、中速时响声更加清晰

B.响声不随温度改变和“断火”而变化

C.发动机汽缸盖处出现有节奏而较钝的“嗒嗒”响声，发动机一般无其他异常现象

D.发动机运转时，出现有节奏的“嗒嗒”声，怠速时明显，中速以上减弱或消失

发动机怠速运转时,凸轮轴一侧发出清脆的“嗒、嗒、嗒”的声音,中速时一般减小或消失,是()。

A.敲缸响

B.气门挺杆响

C.时规齿轮响

()不是活塞销松旷造成异响特征。

A.发出尖脆的嗒嗒声

B.温度升高，声音减弱或消失

C.怠速或低速较明显

D.单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声

A.当当

B.嗒嗒

C.哗哗

A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落

B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷

C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷

D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

A.发动机怠速或低速运转时，在汽缸盖的上部发出清晰而明显的、有节奏的“达达达”的金属敲击声

B.单缸断火，声音消失，火花塞跳火一次发响两次

C.中速以上响声减弱或消失

D.发动机高速时发出“嘎、嘎”的连续金属敲击声，温度升高，声响加重

A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落

B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷

C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷

D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

()是气门间隙过大造成异响的特征。

A.随发动机转速变化声音节奏变化

B.较大清脆的当当金属敲击声

C.尖脆的嗒嗒声

D.怠速或低速较明显

对于步进电动机式怠速控制阀在ECU控制情况下，发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有(卡嗒、卡嗒)声，说明怠速控制阀()。

A.故障

B.需更换

C.工作

D.不工作