柴油机运行，怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰，发出有节奏的“嗒嗒”声，转速变化时声响更大，发动机温度上升时响声不减，甚至明显。单缸断火声响减弱或消失，此故障原因一般是（）。

A.活塞与汽缸

B.活塞销

C.气门挺杆

D.连杆轴承

A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落

B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷

C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷

D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

A.活塞环卡死

B.活塞环与活塞孔配合松旷

C.活塞与汽缸间隙过大

D.活塞销紧

A.活塞敲缸

B.活塞销敲击声

C.曲轴主轴承响声

D.连杆轴承响声

A.低速或中速

B.中速或高速

C.高速

D.怠速或低速

A.活塞销紧

B.活塞销与连杆小头衬套配合松旷

C.活塞与气缸间隙小

D.活塞与气缸间隙大

A.怠速和中速时响声比较明显、清脆，为有节奏的“嗒、嗒”声

B.发动机转速变化时，响声的周期也随着变化

C.发动机温度升高后，响声不减弱

D.该缸“断火”后，响声减弱或消失;恢复该缸工作时的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声