发动机怠速运转时，在凸轮轴一侧发出有节奏而清脆的“嗒、嗒”声响，中速时减速或消失，降至怠速时响声又较明显，应诊断为（）响声

A.气门座圈

B.气门脚

C.气门挺杆

D.凸轮轴

A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落

B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷

C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷

D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

A.正时齿轮

B.气门挺杆

C.气门脚

D.凸轮轴

发动机怠速运转时,凸轮轴一侧发出清脆的“嗒、嗒、嗒”的声音,中速时一般减小或消失,是()。

A.敲缸响

B.气门挺杆响

C.时规齿轮响

A.敲缸响

B.气门挺杆响

C.时规齿轮响

A.转速突然变化时在气缸体下部发出低沉连续的“嘡嘡”声

B.怠速时在气缸体上部发出有节奏的“嗒嗒”声

C.转速突然变化时再机油尺入口处有明显连续的“当当”声

D.怠速时在气缸体上部或机油尺入口处有比较明显清晰的、有节奏的“吭吭”声

A.气门脚响

B.气门座圈响

C.气门弹簧响

D.气门间隙过大

A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落

B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷

C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷

D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷