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第1题
车削多线蜗杆时,车第一条螺旋线后一定要测量(),车第二条、第三条螺旋线时,应测量()。
A.齿距,导程
B.导程,齿厚
C.齿厚,齿槽
D.导程,齿距
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第2题
车削多线螺纹时,决不可先将一条螺旋线车好,再车另一条螺旋线。()
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第3题
车削变齿厚蜗杆,不论粗车或精车,都应根据其左、右侧导程分别进行车削。()
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第4题
采用挂轮改变齿厚法,车削时应注意:车刀刀宽一定要大于蜗杆螺纹齿根圆,最小轴向齿间宽度。()
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第5题
车削多线蜗杆时,应按导程选择进给箱手柄位置。()
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第6题
车削精度高、导程不大的多线螺纹时,应把各条螺旋槽都粗车完毕后,再进行精车。
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第7题
车削多头蜗杆第一条螺旋槽时,应验证()是否正确。A.螺距B.导程C.齿形D.齿形角
车削多头蜗杆第一条螺旋槽时,应验证()是否正确。
A.螺距
B.导程
C.齿形
D.齿形角
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第8题
与蜗杆相啮合的蜗轮其螺旋角可以比蜗杆的螺旋线导程角小。()
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第9题
车削多线蜗杆时,应按工件的()选择挂轮。
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第10题
车削大模数多线蜗杆时,为避免刀杆发生扭转变形而造成蜗杆轴向齿形角的变化及产生()误差,必须使用可转式弹性刀杆。
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第11题
阿基米德蜗杆法向齿廓为直线,端面齿廓为阿基米德螺旋线,因此又称法向直廓蜗杆。()
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