更多“车削多头蜗杆第一条螺旋槽时，应验证（)是否正确。A.螺距B.导程C.齿形D.齿形角”相关的问题
第1题
车削多头蜗杆的第一条螺旋槽时,应验证（）
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第2题
车削多头蜗杆的第一条螺旋槽时，应验证()。
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第3题
车削多线蜗杆的第一条螺旋槽时,不能验证蜗杆（）的正确性
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第4题
车双头蜗杆第一条螺旋槽时，应验证（)是否正确。
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第5题
车削多线蜗杆第一条螺旋线时，一定要测量导程，车削第二条、第三条螺旋时应测量()。
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第6题
用圆周分线法车削多线螺纹时，粗车第一条螺旋槽后，记住中、小滑板刻度盘上的刻度值，车另外的螺旋槽时，()滑板的刻度应跟车第一条螺旋槽时相同。
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第7题
用轴向分线法车削螺纹时，粗车第一条螺纹槽后，应记住中、小滑板刻度盘上刻度值，车另外的螺旋槽时，中、小滑板的刻度都应跟车第一螺纹槽时相同。()
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第8题
车削变齿厚蜗杆，要保证在螺旋面的检查基准线上法向齿厚，同时保持在基准线两侧的相邻齿厚差，关键是要掌握好车削两侧左、右螺旋槽时的起始点。（）
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第9题
大模数多头蜗杆粗车时，采取先由中滑板进刀，然后由小滑板沿固定方向借刀，通过齿顶宽控制借刀量，使用轴向或圆周分头法依次车削。
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第10题
车削多线蜗杆时，车第一条螺旋线后一定要测量齿距，车第二条、第三条螺旋线时，应测量导程（）
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