更多“城市轨道交通列车发生挤岔时严禁擅自动车,行车值班员应通知设备维修人员现场确认安全,具备动车条件后方可组织该列车动车()”相关的问题
第1题
列车发生挤岔时严禁擅自动车,行车调度员应通知设备维修人员,现场确认安全具备动车条件后方可组织该列车动车。()
点击查看答案
第2题
列车发生脱钩、冲突、颠覆、脱轨、挤岔时,列车司机应严禁擅自动车,应立即向行调报告,报告内容包括()等信息
点击查看答案
第3题
发生道床伤亡时,若列车已越过事发区域,且一时无法找到伤者,严禁列车擅自动车。()
点击查看答案
第4题
在车场行车过程中,司机确认挤岔后,立即报信号楼,并按场调指令执行,严禁擅自动车()
点击查看答案
第5题
在车场行车过程中,司机确认挤岔后,立即报场调,并按场调指令执行,严禁擅自动车()
点击查看答案
第6题
列车发生压(撞)人后,司机严禁擅自动车,应听从现场事故处理负责人的指挥。()
点击查看答案
第7题
下列列车挤岔、脱轨、倾覆、冲突处置错误的是()
A.按行调命令动车
B.自行确认设备恢复后可以动车
C.按照行调和抢修负责人指令配合设备抢修和处置
D.立即使用紧急制动停车并报行调,严禁擅自动车
点击查看答案
第8题
严禁电机车或列车采用强行挤岔方式通过道岔。()
点击查看答案
第9题
办理客运业务的旅客列车因故未完全停靠站台,司机立即向列车调度员(车站值班员)报告停车情况,严禁擅自动车。()
点击查看答案
第10题
当发生挤岔时,防护进路的信号机应自动关闭。()
点击查看答案
第11题
当发生挤岔时,防护该进路的信号机应自动关闭。()
点击查看答案