在车场行车过程中，司机确认挤岔后，立即报信号楼，并按场调指令执行，严禁擅自动车（)

A.信号楼值班员在办理电客车出入车场时，出现道岔故障，须立即通报车场调度员

B.道岔故障时，信号楼值班员应在控制台上做好防护措施，谨防错办进路

C.场调须立即通报信号专业人员、工务专业人员查看处理，同时场调报维修调度

D.发生道岔挤岔报警时，加装钩锁器后尖轨仍不密贴，须由工务、信号人员确认

A.轮值技术岗

B.车场调度员

C.信号楼值班员

D.派班员

A.司机利用手电筒查看目测范围内无人员或物品落入轨行区，返回司机室，确认关门灯亮

B.报行调限速10km/h继续运行，确认无异常200米后恢复正常速度

C.报行调限速15km/h继续运行，确认无异常200米后恢复正常速度

D.后续首列车司机按行调命令限速25km/h运行通过事发区段

E.加强瞭望，发现有遗留乘客、异物侵限影响行车时，要立即停车并报行调

务，在整备时未进行开关门和牵引制动实验，只进行车下静态检查，在运行中至一度停车牌前只是确认平交道口无人无异物后直接通过，司机在牵3线停稳时发现列车停车位置越过停车标50cm，并立即后退对位。司机在回库停稳按规定收车后，将《客车状态记录卡》交还给车场调度员处。上述内容在调车作业过程中存在哪些问题？

A.通知站台人员现场确认，立即报行调

B.接车站通知开门，立即打开车门、站台门，异物处理完毕后，司机凭站台好了信号关门动车

C.接车站通知不影响行车时，凭好了信号动车报行调

A.列车发生脱轨、倾覆、挤岔、冲突，司机立即停车，正线载客列车应播放临时停车广播安抚乘客，汇报行调/场调，未经行调/场调度员允许严禁动车

B.载客列车需确认客室照明、通风开启，客室有无人员伤亡

C.检查车辆位置是否影响邻线，下车时须经行调/场调允许，降下受电弓，拔出主控钥匙，穿好荧光衣携带手持台、对讲机下车查看，将现场情况汇报行调/场调

D.正线需要疏散乘客时根据行车调度员指令配合车站做好乘客疏散工作，疏散完毕后关闭列车激活控制。待抢险救援组人员到达现场后，司机做好配合参考

A.发现网压为零，立即按下紧急停车按钮停车并报告行车调度员

B.列车停车后有部分车门在站台区域时，司机与车站人员手动打开进入站台区域的车门、站台门，立即播放清客广播疏散乘客

C.列车停车后仍在区间时，立即播放临时停车广播安抚乘客，施加停放制动、降下受电弓，确认应急照明、通风开启，报行车调度员

D.接到行车调度员疏散乘客的命令后，与车站人员组织乘客疏散;疏散完毕在两端司机室设红闪灯防护，关闭列车激活控制，在前端司机室待命参考

A.列车发生挤岔事故时，司机要马上按压紧急停车按钮停车，在相关工作人员未到达时严禁动车；司机马上将情况如实的报告行调及轮值

B.立即后退到发车点，再视情况报行调

C.如车厢内有乘客时，司机要做好广播安抚乘客，必要时按照行调的指示清客

D.司机要做好现场情况的保护工作，坚守岗位，至事故处理主任到达后按照其指示执行