题目
第3题
A.接机人员可以参考轮挡、锥桶的摆放位置作为进港飞机机型停机线
B.接机前,信号员和监护员要交叉检查确认进港飞机机型和停机线
C.人为责任原因飞机进港滑过停机线2米以上属于维修一般差错
D.信号员和监护员要保持沟通协调、精神集中,指挥手势/动作要规范到位
第4题
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、()、机型及空机位提示三部分组成。
A.机位探测引导
B.机位中线引导
C.机位滑行引导
D.机位进近引导
第5题
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、()、机型及空机位提示三部分组成。
A.机位探测引导 B.机位中线引导 C.机位滑行引导 D.机位进近引导
第8题
A.B-6812飞机提前落地,匆忙开车返回的李某示意指挥员,由自己作为信号员继续完成接机任务。李某误将B737飞机停止线当成引导目标,给指挥员发出了停止手势,飞机停错线
B.工作准备不充分。接机前工作者未确认机型和停止线,导致飞机进位停错停止线
C.去年曾发生多起机务指挥停错机型停止线事件,西安分公司风险管控不到位,未吸取事件教训
D.依据《安全责任考核标准》12.17.3.3(3)条款未按规定、引导航空器滑行,造成后果,未达等级事件标准的情况,定性为一般差错
第9题
A、果断给出停止进港信号,要求机组停止滑行
B、当飞机接近停机线3米位置时,再准备给出停止滑行手势
C、飞机滑行至接近停机线10米位置时,再准备给出停止滑行手势
D、飞机滑行速度太快,赶紧跑,避免撞到自己
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