题目
A.机翼上下表面的正压强
B.机翼下表面的正压和上表面的负压
C.机翼下表面的负压和上表面的正压
第1题
根据机翼的设计特点,其产生的升力来自于
A.机翼上下表面的正压强
B.机翼下表面的负压和上表面的正压
C.机翼下表面的正压和上表面的负压
第3题
关于机翼的剖面形状(翼型),下面说法正确的是
A.上下翼面的弯度相同
B.机翼上表面的弯度小于下表面的弯度
C.机翼上表面的弯度大于下表面的弯度
第4题
关于平凸翼型的剖面形状,下面说法正确的是:
A.上下翼面的弯度相同
B.机翼上表面的弯度小于下表面的弯度
C.机翼上表面的弯度大于下表面的弯度
第7题
A.飞机升力系数;机翼面积
B.飞机阻力系数;机翼面积
C.飞机升力系数;飞机下表面积
D.飞机阻力系数;飞机下表面积
第8题
A.翼尖涡是由于机翼上下翼面的压力差引起的
B.翼尖涡是由于机翼表面气流分离引起的
C. 翼尖涡产生的下洗作用使机翼的升力和阻力增大
D.翼尖涡的旋转方向为逆时针
第10题
利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致
A.机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角
B.机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角
C.机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角
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