更多“厦门2号线电客车PIS系统列车通信总线采用MVB主从工作方式()”相关的问题
第1题
厦门2号线电客车PIS系统主要为列车提供信息交互功能,使乘客在旅行途中及时准确掌握行车相关信息()
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第2题
厦门2号线电客车列车控制与诊断系统采用分布式总线控制系统()
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第3题
厦门地铁1号线电客车TCMS可以通过ERM的以太网接口,借助地面PIS系统,可以实现所有列车状态和故障数据在停车场和车辆段内数据的自动上传功能()
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第4题
厦门2号线电客车全自动报站下,列车网络控制系统转发信号系统的报站信息到列车广播系统,自动触发报站广播进行报站()
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第5题
厦门2号线电客车单车各门控器之间通过()总线进行数据交换
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第6题
厦门地铁1号线电客车列车广播系统采用广播控制总线为主和以太网总线为辅的冗余模式,为广播系统提供安全可靠的物理控制链路()
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第7题
厦门2号线电客车本车控制条件下,该车辆的空调系统完全在本车控制单元的控制下运行,不接受列车网络的控制指令,但可以向列车管理系统提供本车的状态信息()
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第8题
厦门2号线电客车司机室广播主机与司机室广播控制盒之间通过()条总线相连
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第9题
厦门2号线电客车空压机启动控制采用以硬线控制为主,网络控制为备份的方式()
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第10题
厦门2号线电客车如果开门列车线和关门列车线同时有效,门将执行关门动作()
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第11题
厦门2号线电客车在列车失去DC1500V电源时,客室照明由正常照明自动转为紧急照明()
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