急救飞机在无法取得目的地天气实际情况，如何掌握放飞条件（）。

急救飞机在无法取得目的地天气实际情况，如何掌握放飞条件

A.根据天气预报放行航空器

B.根据起飞站天气实况放行航空器

C.根据任务需要放行航空器

急救飞行在无法取得目的地天气实况时，如何掌握放飞条件()。

A.根据天气预报放行航空器

B.根据起飞站天气实况放行航空器

C.根据任务需要放行航空器

A.目的地机场的实况高于机长的天气标准

B.目的地机场的预报高于机长的天气标准

C.目的地机场的实况或预报高于机长的天气标准

D.目的地机场的实况和预报高于机长的天气标准

A.雷达探测概要图（RSR）

B.气象雷达通报和天气描绘图（RSR、WDC.

C.终端天气预报（TAF.

D.终端天气实况（METAR）

A.目的地机场

B.目的地备降机场

C.航路备降机场

D.签派单中所列的每个机场

存在危险和恶劣天气时，飞行机组()放行航空器。

A.应避免

B.可以

C.视情况而定

航空器所携带得航行备用油量少于规定数量时，应（）

A.禁止放行航空器

B.由公司值班首长同意，可以放行航空器

C.航线、起降航站天气均有把握，可以放行航空器

航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时，应()。

A.禁止放行航空器

B.由公司值班首长同意，可以放行航空器

C.航线、起降航站天气均有把握，可以放行航空器

A.查最低放飞清单，采取一定措施后放行飞机

B.飞机不能放行

C.飞机可以放行

D.只是提醒飞行员发动机有故障

地机场时，应当在考虑到预计的风和其他天气条件后，有足够的油量飞到该机场，然后以正常巡航消耗率至少飞行()

A.2小时

B.3小时

C.90分钟

D.1小时