担当跨局交路的机车在换挂站或终到站应必须入段整备（）

A.始发站、终到站

B.始发站，应急加油站、终到站

C.始发站、机车换挂站、终到站

D.始发站、换班站、终到站

A.始发站

B.机车换挂站

C.折返站

D.终到站

A.双机或多机牵引的列车在站调车作业时，由第一位机车担当。

B.出入段、转线及与车列连挂时由运行方向前端的司机负责，但走行经路应通知前后两端司机。

C.双机或多机牵引时，第二位及其以后的机车司机必须听从第一位机车司机的指挥。

D.多机重联时，机车间车钩和软管的摘结，均由前位机车司机负责，并及时通知次位机车司机。

A.司机及时通知车辆乘务员按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员(列车调度员)。

B.列尾装置尾部主机故障修复后，车辆乘务员及时通知司机重新建立列尾装置连接，恢复正常使用。

C.确认为CIR设备故障不能修复时，维持运行至前方机车换挂站后按有关规定处理。

D.列尾装置尾部主机故障不能修复或尾部车辆因故甩下时，车辆乘务员通知司机，由司机报告车站值班员(列车调度员)，列车按客车列尾装置故障办理运行至终到站。

A.双管改单管作业应在站内进行

B.旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机以不超过120 km/h速度运行至前方站

C.车辆乘务员根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态

D.旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至终到站。

A.车辆乘务员

B.列车长

C.司机

D.助理值班员