调度部负责每日对晚点、清客、下线、抽线、救援及行车异常事件等技术事件情况进行通报（）

A.施工异常情况，导致影响运营生产的事件

B.设备设施被盗、损坏情况

C.突发性大客流情况

D.调度命令、通知等

E.正线2分钟及以上的列车延误情况(含列车故障、信号故障等原因造成的晚点、清客、救援)

A.客车终到折返、进存车线、返回车辆段

B.担当救援列车

C.故障下线客车到达车站需清客

D.临时变更客车运行交路

A.电动客车采用ATO、CM模式驾驶

B.在没有ATS计划运行图时，电动客车在出车辆段(场)及正线运行车次变更时，需值班主任人工设置车次号或头码号

C.空电动客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段(场)均按调车方式办理

D.正线上司机凭车载信号显示或调度命令行车

E.按《列车运行图》和TDT(TDT上列车的停站时间为ATS对列车早晚点自动调整后的数据)显示时分掌握运行及停站时间参考

A.2

B.3

C.5

D.8

A.指挥列车在正线运行的命令只能由行调发布，列车司机必须严格遵照列车运行图规定的时刻及信号显示要求行车，并服从行调指挥

B.行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分:以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效

C.正线、辅助线及转换轨属行调管理，车辆段线路属车辆段调度管理，停车场线路由停车场调度管理

D.电客车晚点统计方法:比照《运营时刻表》单程每列晚点3min以下为正点，3min及以上为晚点;排队晚点时则按统计的要求进行统计。行调应根据电客车晚点情况及时采取措施，调整电客车运行

A.前方就近车站

B.存车线

C.紧急情况

D.特殊情况