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[主观题]

单环线的发车间隔考核计算方法是()

A.按每个班次定点时间 [0,10] 分钟考核B.日发车总班次按该线当日有效班次的2倍计算C.线路日发车间隔指从线路首站同向发出的相邻班次的发车时间差D.增加考核一个虚拟站按照班次首站发车时间对应时段最大发车间隔为基准进行考核,虚拟站为线路的中途站,位置应处于线路站点数(含首站)的40%-60%之间,由企业自行在协同选择
答案
D
更多“单环线的发车间隔考核计算方法是()”相关的问题

第1题

单环线发车间隔班次达标率计算方法:日发车总班次按该线当日有效班次的2倍计算()
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第2题

单环线全天定点发班时段不考核虚拟站的离站时间间隔()
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第3题

线路“平均发车间隔”的计算方法为:峰段时长/车次数()
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第4题

高峰时段(含尖峰)发车的子线班次按一个完整班次纳入发车间隔考核()
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第5题

工作日高峰时间段(含尖峰)子线班次按主线长度折算班次纳入发车间隔考核()
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第6题

下列关于最优小区说法正确的是()

A.每小时话务量小于1ERL的小区中为超闲小区

B.话音信道拥塞率高于5%且信令信道拥塞率高于10%为超忙小区

C.最优小区比例考核时段为9:00-21:00,统计间隔为一小时

D.最优小区比例的计算方法:1-(∑超闲小区数/∑小区总数)×100%-(∑超忙小区数/∑小区总数)×100%

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第7题

必走件一次留仓稽查逻辑:到件扫描时间早于考核出发时间前30min,操作日内无实际发车(任务单取消),不计算留仓次数()
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第8题

基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统能实现90s的最小行车间隔。()
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第9题

考核依据以()为标准;额外消化超期库存的单台激励,在车辆()后给予兑现

A.开票;发车

B.实销领证;开票

C.实销领证;足额回款

D.开票;足额回款

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第10题

中转时长定义为:考核周期内,平均中转时长=∑(经手分拨发车考勤时间-经手分拨到车考勤时间)/分拨经手件数,(打卡时间上/下一站含网点、集配站、分拨);以自然签收完成,统计分拨经手子单中转时长()
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第11题

影城车站分布的因素有()。

A.大型客流集散点

B.车站类型

C.发车间隔

D.线路长度

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