对于经常报停的接触网作业车，供电段应调查分析原因，采取()，直至追究有关人员的责任。

接触网作业车司机应及时反映车辆不良状态及行车中的安全隐患，供电段应及时组织相关人员不必采取措施，消除隐患（）

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：供电段应设置抢修基地，配备接触网抢修车列。每组接触网抢修车列由放线车、轨道吊车各1台，平板车、综合检修作业车各2台组成。（)

《长沙供电段160接触网多功能综合作业车运用维护管理细则》规定：使用LKJ控车在普速线运行时，车种类型应选择“客车”，否则没有支线选择及输入功能（）

供电段接触网作业检测车是承载4C装置的专用车辆（）

高速铁路接触网在动车段（所）发生供电设备跳闸时，供电调度员应及时与列车调度员联系，确认跳闸时段动车组列车走行及检修作业信息、调阅视频监控信息等，指导现场排查和分析跳闸原因，协调动车调度员，适时安排抢修人员登顶检查相关动车组列车（）

《长沙供电段160接触网多功能综合作业车运用维护管理细则》规定：多功能作业车不得与现有的接触网作业车重联运行（）

《长沙供电段160接触网多功能综合作业车运用维护管理细则》规定：多功能作业车适用于在电气化线路上进行接触网检修、检测、抢修作业（）

接触网作业车如出现停放地点变更、出现故障不能上线运行时，供电段必须及时报局供电处、供电调度备案，供电调度必须随时掌握接触网作业车停放地点及整备情况（）

供电段在开工前应对施工单位接触网作业车()司乘人员、工作领导人、驻站联络员、现场防护员及所有接触网工的作业证件全面核查，对资质合格人员登记造册，未在册人员()上线作业。

《长沙供电段接触网4C检测车运用安全管理办法》规定：4C检测车跨值乘司机原作业范围运行时，供电（维修）车间必须安排熟悉线路的车间干部带道（）