《长沙供电段160接触网多功能综合作业车运用维护管理细则》规定：多功能作业车适用于在电气化线路上进行接触网检修、检测、抢修作业（）

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：供电段应设置抢修基地，配备接触网抢修车列。每组接触网抢修车列由放线车、轨道吊车各1台，平板车、综合检修作业车各2台组成。（)

《长沙供电段接触网4C检测车运用安全管理办法》规定：4C检测车跨值乘司机原作业范围运行时，供电（维修）车间必须安排熟悉线路的车间干部带道（）

根据《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)规定，160km/h及以上干线的接触网工区应配备()台接触网快速多功能综合检修作业车。

《长沙供电段接触网4C检测车运用安全管理办法》规定：4C检测车运行时，由供电车间添乘干部担任工作领导人，值乘司机、其他添乘人员服从工作领导人指挥（）

160km/h及以上接触网工区应配备()接触网快速多功能综合检修作业车。

根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,120 km/h（160)及以上区段应采用检修作业车作业。（)

当LKJ基础数据变化范围涉及多功能作业车运用区段（由运用供电段提供)时，电务段应按规定组织LKJ数据换装。（)

接触网作业车编号为7位阿拉伯数字（前2位为供电段代码，中间2位为运用车间代码，后3位为设备顺序号。（)

对于经常报停的接触网作业车，供电段应调查分析原因，采取()，直至追究有关人员的责任。

重型轨道车（含轨道平车)、大型养路机械、接触网作业车所属单位，提前14天向所在地车辆段以《自轮运

整锚段更换承力索、接触线，或接触网故障恢复作业后几何参数发生变化、导线损伤或有临时接头时，开通后限速（)km£¯h及以下;经过细致调整后，运行速度不超过（)km£¯h;经过精调、并经接触网动态检测车检测合格后恢复常速运行。