信号不联动故障现象位信号系统不能联动整侧站台门开、关，操作PSL、IBP可正常控制整侧站台门开、关。（)

整侧多级不联动故障是指信号系统、PSL、IBP不能联动整侧滑动门开、关，车站仅能操作LCB或方头钥匙开关站台门。（)

信号不联动开关门时，若PSL、IBP整侧站台门开关功能正常。应在不影响乘客上、下车的前提下，视现场情况申请进行故障排查（）

多级不联动故障时，如应急工装仍不能恢复整侧开关门控制，则着重检查滑动门门头控制命令线是否存在松动、断点或线束接地情况。（)

整侧站台门故障不能联动打开，由司机在PSL盘上进行操作并报行调。（)

下列哪些故障处置需要操作“互锁解除”（）

运营前检查值站PSL钥匙未打回OFF位，首班车进站后站台门整侧不联动（）

整侧站台门故障不能联动打开a）车站发现整侧车门或整侧站台门无法打开时，若列车未动车，应及时采取措施扣停列车，若列车已动车，车站及时报行调；b）车站人员按以下优先顺序尝试打开整侧站台门：站台联动开门按钮（非全自动运行模式下不需要尝试站台联动开门按钮）、PSL、IBP盘，LCB就地控制盒，若仍无效，待专业人员进行处理（）

同一车站多次（连续两次及以上)站台门与信号不联动开、关门故障，司机操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至开、关门作业完毕，操作“就地控制”到“允许”位。（)

同一车站多次（连续两次及以上)站台门与信号不联动开、关门故障，由司机操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至开、关门作业完毕（1、2、10号线需要操作“互锁解除”)。（)

同一车站单次站台门与信号不联动开、关门故障，（）操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至开、关门作业完毕，操作“就地控制”到“允许”位进行开关门作业