起飞方式接通时：

A.自动推力自动接通并现用

B.自动推力自动接通但不现用

C.自动推力不自动接通，发动机由推力杆控制

D.自动推力不自动接通，发动机由最后的推力目标控制

A.FD起飞方式(或至少一个ND打开时)接通时自动接通

B.必须在起飞前由机组人工完成

C. 2发开车时自动接通

D.以上都不对

A、自动推力自动接通并工作

B、自动推力自动接通但不工作

C、自动推力不自动接通，发动机由推力杆控制

D、自动推力自动接通，发动机由最后的推力目标控制

A.FD起飞方式(或至少一个ND打开时)接通时自动接通

B.必须在起飞前由机组人工完成

C.2发开车时自动接通

A.当一台发动机运转时自动接通

B.当两台发动机启动好后自动接通

C.当至少一台发动机推力达到起飞位时，自动接通

D.始终自动接通

A.通过按压N1电门

B.当接通VNAV时

C.当高度截获或高度保持接通时

D.以上都是

A.选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)

B.选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振

C.发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效

D.发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效;选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式;选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振

A.发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效

B.选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)

C.选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振

D.以上A或B或C

A.自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力

B.自动推力接通，但不工作

C.自动推力接通并用起飞/复飞推力控制发动机