当IDG过热自动脱开时如何复位？

A.IDG被脱开后，可以在驾驶舱操作控制电门复位

B.如果IDG的滑油压力过低，则IDG驱动灯“DRIVE”点亮

C.IDG滑油通过“空气/滑油冷却器”和“燃油/滑油热交换器”散热

D.IDG除了可以人工脱开外，在过热情况下还可自动脱开。

A.相应发动机上的IDG复位工作，只能在地面状态下，且发动机停止运转的情况下进行

B.IDG的复位是通过IDG上的复位手柄来实现的

C.当IDG被脱开后，必须尽快根据情况进行复位或其它维护工作，避免长时间IDG在脱开的情况下运转

D.C均正确

A.飞机在空中脱开相应的IDG后，是不能在进行系统复位

B.当发动机停止运转的情况下，IDG是不能够被脱开的

C.IDG是不能够长时间在脱开模式下运作

D.A、B、C均正确

A.IDG脱开后,只能在地面发动机停车后才能复位

B.IDG滑油温度过高,IDG会自动脱开

C.IDG滑油油面处于油面观察镜上的黄区,要进行滑油勤务

D.地面发动机停车后,按压IDG脱开电门会使IDG脱开

A.必须起动发动机才能复位

B.必须是发动机转子在静止状态

C.必须在飞机通电状态下

D.必须更换IDG滑油后

A.马上按压头顶35VU电气面板上的左IDG电门，使IDG脱开

B.马上关断发动机

C.马上按压头顶35VU电气面板上的左发电机电门，是IDG停止工作

D.对系统影响不大，可稍后再处理

A.空中或地面，发动机运转的状态下由飞行员完成

B.在空中状态下由飞行员完成;在地面，发动机切断的状态下由地面勤务人员完成

C.只能在空中，发动机运转的状态下完成

D.只能在地面状态下完成

A.相应的IDG发生故障，应当立即按压电门脱开IDG

B.相应的IDG发生故障，不需要立即采取行动

C.相应的GCU发生故障，应立即按压电门脱开IDG

D.相应的GCU发生故障，但系统会进行自动保护

A.再次按压IDG脱开电门

B.只能在地面拉IDG上的复位环进行复位

C.将发电机控制电门按出到OFF位

D.按出BUS TIE电门

A.恒装自动脱开，发动机运转时自动复位；

B.人工按下脱开开关，恒装脱开，发动机正常运转时自动复位；

C.恒装自动脱开，在发动机停车时人工复位；

D.必须人工按下脱开开关，使恒装脱开，在发动机停车时人工复位。