当恒装出现滑油压力低或温度高时，（）

A.高的滑油温度，低的滑油压力;

B.低的滑油温度，高的滑油压力;

C.高的滑油温度和压力;

D.低的滑油温度和压力。

A.IDG高滑油压力或低滑油温度

B.IDG高滑油温度或低滑油压力

C.IDG欠速信号

D.IDG油滤压力电门信号

A.发动机滑油温度如达到150℃，则发动机工作时间不受限制

B.如发动机滑油压力小于红线值，则压力指示闪烁10秒后稳定，但在起飞和着陆时，该指示被抑制

C.发动机滑油压力显示的是发动机滑油供油泵出口和进口的压力差

D.当发动机滑油箱油量小于5夸脱时，则在滑油量指示器上会出现LO(低)信息

A.发电机超负荷

B.发电机驱动滑油温度高或发电机驱动滑油压力低

C.发电机驱动滑油压力低或发电机超负荷

D.发电机驱动滑油温度高或发电机超负荷

A.滑油压力低(启动时)

B.滑油温度低(启动时)

C.滑油温度低(慢车时)

D.滑油温度高(启动时)

A.IDG输出电压低

B.IDG滑油温度过高或IDG滑油压力低.

C.IDG转速过高.

D.IDG滑油温度低或滑油压力高

A.滑油温度过低，滑油压力过低，滑油量过低

B.滑油温度过低，滑油压力过高，滑油量过低

C.滑油温度过高，滑油压力过低或输出转速过高

D.滑油压力过高，输出转速过高或滑油量过低

A.高滑油温度,低滑油量,超速,低滑油压力,火警

B.高滑油温度,超速,低滑油压力,火警

C.高EGT,超速,低滑油压力,火警

D.高EGT,低滑油压力,火警

A、表盘比温包高

B、表盘比温包低

C、表盘与温包处于相同高度

D、三者均可

A.发动机驱动滑油温度低

B.发动机驱动滑油温度高

C.发动机驱动滑油压力高

D.发电机失效