气门间隙过小，进、排气门开启滞后，进排气时间缩短，气门的开启高度降低，正常的配气相位改变，导致发动机因进气不足、排气不净而功率下降。()

用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为()。

A.气门重迭角

B.气门间隙

C.配气相位

D.提前角

A.通常用曲轴转角来表示进排气门开关时刻，称为配气相位

B.发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的

C.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°

D.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角小于180°

E.配气相位的主要目的是为了使换气过程更加完善

A.进气不足

B.排气不足

C.进气不足、排气不净

D.气门关闭不严密造成漏气

进、排气门从开始开启到关闭终了的时间内，相对曲轴所转过的角度叫()。

A.进气行程

B.配气相位

C.排气行程

A.进、排气门仍旧关闭

B.进、排气门仍旧开启

C.进气门开启，排气门关闭

D.进气门关闭，排气门开启

A.进气门开启，排气门关闭

B.进，排气门均关闭

C.进，排气门均开启

D.进气门关闭，排气门开启

A.通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻，称为配气相位

B.实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的

C.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°

D.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°

A、气门间隙

B、进气提前角

C、排气提前角

D、配气相位

A.气门间隙过小会导致发动机功率下降

B.气门间隙会影响发动机的充气效率

C.气门间隙过小会缩短进排气时间

D.所有发动机配气机构中都必须留有气门间隙

气门间隙过小会造成发动机() 而功率下降。

A.进气不足

B.排气不足

C.进气不足、排气不净

D.气门关闭不严密造成漏气

四行程发动机在压缩行程时，进排气门处于()状态。

A.都开启

B.都关闭

C.进气门关闭排气门开启

D.进气门开启排气关闭