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气门头部扭曲变形产生弯曲应力或气门温度分布不均匀是气门断裂的主要原因。（)

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第1题

柴油机气门头部扭曲变形产生弯曲应力或气门（)分布不均匀，产生热应力，引起气门裂纹。

A、湿度

B、温度

C、质量

D、进气

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第2题

对于往复式内燃机，气门座产生扭曲与变形是由()、()、()等因素造成的。

对于往复式内燃机，气门座产生扭曲与变形是由（)、（)、（)等因素造成的。

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第3题

在清洗机油滤清器时发现有金属颗粒，有可能是（)。

A.轴瓦磨损过大

B.气门杆部磨损过大

C.连杆扭曲变形

D.汽缸体产生裂纹

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第4题

在清洗柴油机机油滤清器时发现有金属颗粒，有可能是（)。

A、轴瓦磨损过大

B、气门间隙过大

C、连杆扭曲变形

D、汽缸体产生裂纹

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第5题

气门杆弯曲变形或气门大端头部烧损或变形，使气门与气门座不能严密接合而造成气门漏气（）

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第6题

柴油机气门杆弯曲变形或气门大端头部烧损或变形，使气门与气门座不能严密接合而造成气门漏气。（)

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第7题

BA037柴油机气门杆弯曲变形或气门大端头部烧损或变形，使气门与气门座不能严密接合而造成气门漏气（）

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第8题

气门头部与气门座之间，在惯性力和气门弹簧弹力的作下，承受着频繁的（）

A.腐蚀

B.冲击力

C.冲洗

D.扭曲

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第9题

检测气门杆弯曲变形与气门头部翘曲变形时，用（)来测定。

A.千分尺

B.千分表

C.游标卡尺

D.钢直尺

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第10题

气门组件的主要损伤形式包括（)

A.气门杆弯曲、磨损、卡住

B.气门头部和气门座变形、磨损、起槽、烧蚀出斑点、凹陷

C.气门弹簧弹性减弱、折断

D.气门杆尾部的磨损，气门油封破损

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