主滑油滤堵塞时，则()

A.滑油进油滤即将旁通时

B.滑油进油滤已经旁通时

C.滑油回油滤即将旁通时

D.滑油回油滤上游的压力超过限制值时

A.滑油滤旁通活门开

B.滑油滤旁通灯亮

C.滑油压力调节活门打开以允许少量滑油旁通

D.滑油压力调节活门关闭以允许更多的滑油旁通

A.在启发动机时，使滑油不经散热器的铜管而直接流回油箱，以防止滑油温度过低

B.在所有工作状态，可以调节滑油温度，以防止滑油温度过低

C.滑油温度过低时防止压力过大，胀破散热器外壳和铜管

D.防止滑油压力过低和滑油温度过高

A.燃/滑油热交换器的温度控制活门卡在关闭位

B.释压活门关不严

C.释压活门卡阻在关闭位

D.启动程序不正确，发动机没有暖机

A.红色油滤堵塞指示杆伸出

B.驾驶舱P2面板“滑油滤旁通”信息亮

C.红色油滤堵塞指示杆缩入

D.无指示

A.滑油滤堵塞后

B.滑油超温后

C.在寒冷天气下

A.防止压力过高损坏油滤

B.防止油滤堵塞时供油中断

C.防止流量过大损坏油滤

D.保证滑油清洁

A.当IDG冷却系统中的油滤被堵塞的情况下，冷却器旁通活门将被打开

B.当IDG冷却系统中过热的情况被探测到，冷却器旁通活门将被打开

C.在冷滑油运转的情况下，由于滑油的粘度较高，因此冷缺器旁同活门打开

D.当IDG滑油系统压力过高的情况下，冷却器旁通活门将被打开

A.滑油粘度、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示：滑油滤旁通、低滑油压力警告等

B.滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示：滑油滤旁通、低滑油压力警告等

C.滑油粘度、滑油密度、滑油压力、滑油温度、滑油量等

D.滑油和燃油压力、滑油和燃油温度、滑油量和燃油量等