发动机滑油供油滤的堵塞指示为（)。

A.滑油供油滤和滑油回油滤堵塞后，在驾驶舱都有指示

B.滑油回油在进入系统回油滤前首先经过MCD

C.滑油回油滤的壳体上有红色的堵塞指示器

D.发动机系统回油在经过主燃滑油热交换器后，进入回油滤然后回到滑油箱

A.过滤滑油中的杂质，保持滑油清洁

B.吸附微小铁屑，防止再次进入系统

C.防止油滤堵塞时供油中断

D.将油气分离，去除气泡、蒸汽

A.防止压力过高损坏油滤

B.防止油滤堵塞时供油中断

C.防止流量过大损坏油滤

D.保证滑油清洁

A.发动机功率因供油流量不足而明显下降

B.发动机因供油压力不足而立即停车

C.油滤旁通活门打开，保证供油连续性

D.油滤滤芯自动打开，保证供油连续性

A.随时可以

B.在外场维修时

C.只能在发动机翻修时

D.不能

A.监控IDG输出和输入电压的差并提供目视显示

B.监控IDG滑油供油滤上下游的压力差并提供油滤堵塞的显示

C.监控IDG滑油回油滤上下游的压力差并提供油滤堵塞的显示

D.监控IDG滑油供油滤上下游和输出/输入电压的压力差并提供油滤堵塞的显示

A.滑油通过旁通活门和备用油滤;

B.IDG滑油温度上升;

C.发动机滑油温度上升。

A.有，通过旁通活门进入

B.有，从IDG滑油冷却系统中流出的燃油

C.油滤堵塞，没有燃油进入发动机

A.相应燃油滤因污染堵塞，供油已中断

B.相应燃油滤因污染堵塞，油滤处于旁通状态

C.相应燃油滤因污染堵塞，飞行员应立即选用备用管路供油

D.相应燃油滤堵塞，实行发动机停车处置程序