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[判断题]

柴油机在压缩冲程终了时,柴油喷入气缸,行成可燃混合气,靠自身温度的升高,达到自然,从而对外做功()

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第1题

柴油机在压缩冲程终了时,柴油喷入气缸,形成可燃混合气,靠自身温度的升高达到着火点自燃,从而对外作功。
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第2题

柴油机在压缩冲程终了时,柴油喷入气缸,形成可燃混合气,靠自身温度的升高.达到自燃,从而对外作功()
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第3题

柴油机在压缩冲程终了时,柴油喷入气缸,形成可燃混合气,靠自身温度的升高,达到自燃,从而对外作功()
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第4题

在单缸四行程柴油机工作过程,()接近终了时,喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入气缸。

A.进气行程

B.压缩行程

C.做功行程

D.排气行程

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第5题

柴油机在压缩冲程终了时柴油喷人气缸,形成可燃混合气,靠自曳温度的升高达到自燃从而对外作功。()
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第6题

柴油机在吸气冲程中,吸入的只有空气,柴油是在压缩冲程末由喷油嘴喷入气缸的;汽油机在吸气冲程中,吸入的是空气和雾状汽油的混合物。()

此题为判断题(对,错)。

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第7题

汽油机在压缩冲程终了时,汽油喷入气缸,形成可燃混合气,靠火花塞点燃从而对外作功。

A、对

B、错

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第8题

柴油机在压缩冲程终了时,柴油喷人汽缸,形成可燃混合气,靠自身温度的升高,达到自燃,从而对外作功。
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第9题

在压缩冲程,高压柴油喷入汽缸,形成雾状的气体,在高温高压下自燃,所以柴油机的点火方式为压燃式点火。()
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第10题

柴油机压缩冲程终了时,气缸中的空气温度一般可达到:A.150~250℃B.300~500℃C.600~700℃D.800~1000℃

柴油机压缩冲程终了时,气缸中的空气温度一般可达到:

A.150~250℃

B.300~500℃

C.600~700℃

D.800~1000℃

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