在压缩冲程，高压柴油喷入汽缸，形成雾状的气体，在高温高压下自燃，所以柴油机的点火方式为压燃式点火。（)

柴油机在压缩行程末，喷油泵将高压柴油经过喷油器呈雾状喷入气缸内高温空气中（）

喷油器将柴油以雾状喷入气缸，与空气形成混合可燃气体，并立即燃烧。此时，气缸内的压力迅速上升到6000－9000kPa，温度达1800－2200℃。在高温、高压气体的推力作用下，活塞向下止点运动并带动曲轴旋转做功，以上描述是指柴油发电机的（)。

根据点火方式不同，发动机可分为点燃式和压燃式两种。点燃式发动机利用电火花使可燃混合气着火，

柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高达到着火点自燃，从而对外作功。

柴油机是压缩后自燃着火的，不需要点火，故柴油机又称为压燃机。（）

柴油机是压缩后自燃着火的，不需要点火，故柴油机又称为压燃机。（）

由于燃料的特点，柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。汽油发动机则是点燃式。（)

柴油机是压缩后自燃着火的，不需要点火，故柴油机又称为压燃机。

柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷人汽缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高，达到自燃，从而对外作功。

喷油器的功用主要是将柴油以高压喷入汽缸，使柴油雾化，以便于混合气的形成。（)

柴油机与汽油机的点火方法不同，汽油机依靠电点火，而柴油机则依靠柴油喷射压燃。（)