起飞时，只要推力已设置FLEX／TOGA：（)

A.自动油门功能预位，但不现用

B.自动油门功能(ATS)起动

C.如果FCU上的自动推力按钮按下，自动油门功能预位

A.如果FCU上的自动推力按钮按下，自动油门功能预位

B.自动油门功能(ATS)起动

C.自动油门功能预位，但不现用

A.假定FCU上的自动推力按钮被按下，自动推力系统功能待命

B.自动推力功能待命，但不起动

C.自动推力系统功能被起动

A.任何人工设定。

B.FLEX和MCT。

C.CL和TOGA。

D.FLEX/MCT和TOGA。

A.双发推力手柄在CLB卡位，单发在MCT卡位

B.推力手柄在FLEX或TOGA

C.由LGCIU在空中传感

D.推力手柄在CLB卡位并到达加速高度

A.TOGA

B.MCT

C.CLB

D.FLEX

A.推力在TOGA位

B.起飞时，从离地后3s到1300ftRA

C.着陆时，从无线电高度(RA)1300ftRA到50ftRA

D.至少选择了形态1(CONF1)

A.WINDSHEAR，必须中断起飞，TOGA

B.WINDSHEAR AHEAD，考虑继续起飞，MCT

C.WINDSHEAR AHEAD，必须中断起飞，TOGA

D.WINDSHEAR，考虑继续起飞，TOGA

A.自动推力工作时根据油门杆位置限制最大推力

B.机组将油门杆放到慢车位时脱开自动推力系统

C.油门杆在慢车和爬升卡位之间(单发为MCT位)时自动推力保持预位

D.选择“FLX”或“TOGA”起飞时预位自动推力